មគ្គុទ្ទេសក៍ផ្គត់ផ្គង់សំរិទ្ធសមុទ្រ និងលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ និងឧបករណ៍ទឹកសមុទ្រ

គ្រឿងបន្លាស់សំរិទ្ធ ឬលង្ហិនអាចមើលទៅអាចទទួលយកបាននៅពេលដែលវាចាកចេញពីរោងម៉ាស៊ីន ហើយនៅតែខូចបន្ទាប់ពីប៉ះពាល់នឹងទឹកសមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

នោះគឺជាហានិភ័យនៃការផ្គត់ផ្គង់ដែលអ្នកទិញត្រូវគ្រប់គ្រង។

លង្ហិន​កងទ័ពជើងទឹក​អាចផ្តល់នូវ​សមត្ថភាព​កែច្នៃ​ដ៏មានប្រយោជន៍ និង​ភាពធន់នឹង​ការ​រលាយ​ស័ង្កសី នៅពេលដែល​កម្រិត និងលក្ខខណ្ឌ​ត្រឹមត្រូវ​ត្រូវបាន​បញ្ជាក់។ សំរិទ្ធ​កងទ័ពជើងទឹក​គឺជាប្រភេទ​ទូលំទូលាយ​ជាង​នេះ ដែលអាចរួមមាន​សំរិទ្ធ​អាលុយមីញ៉ូម សំរិទ្ធ​នីកែល-អាលុយមីញ៉ូម សំរិទ្ធ​សំណប៉ាហាំង និងសំរិទ្ធ​ផូស្វ័រ។ សម្ភារៈទាំងនេះមិនផ្តល់នូវ​ឥរិយាបថ​ច្រេះ កម្លាំង ភាពធន់នឹងការពាក់ ឬផ្លូវផលិត​ដូចគ្នា​នោះទេ។

សំណួរខុសគឺ៖

«តើ​មួយ​ណា​ថោក​ជាង​ក្នុង​មួយ​គីឡូក្រាម?»

សំណួរដែលល្អជាងនេះគឺ៖

«តើ​យ៉ាន់ស្ព័រ ទម្រង់​ផលិតផល និង​ផ្លូវ​ផលិត​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​មួយ​ណា​ដែល​នឹង​អាច​ទ្រាំទ្រ​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​ទឹកសមុទ្រ បន្ទុក ល្បឿន និង​ការថែទាំ​ជាក់ស្តែង​បាន?»

ចំពោះលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក ASTM B21/B21M គ្របដណ្តប់លើសមាសធាតុដំបង របារ និងរូបរាងលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន រួមទាំង UNS C46400 និងថ្នាក់ពាក់ព័ន្ធ។ ដូច្នេះ ពាក្យថា "លង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក" មិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបញ្ជាក់សម្ភារៈពេញលេញដោយខ្លួនវាទេ។store.astm.org)

ចម្លើយរហ័ស៖ សំរិទ្ធសមុទ្រ ឬ លង្ហិនសមុទ្រ?

ជ្រើសរើសលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹកជាចំណុចចាប់ផ្តើម នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការយ៉ាន់ស្ព័រទង់ដែង-ស័ង្កសីសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសមុទ្រ គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានខ្សែស្រឡាយ ដំបង របារ ឬរាង ហើយលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មគឺឆបគ្នាជាមួយថ្នាក់ដែលបានជ្រើសរើស។ ជ្រើសរើសថ្នាក់សំរិទ្ធកងទ័ពជើងទឹក នៅពេលដែលសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការពាក់ ភាពធន់នឹងការឡើងខ្ទុះ ឬដំណើរការទឹកសមុទ្រខ្លាំងជាង គឺសំខាន់ជាងការកាត់ងាយស្រួល។

ជម្រើសចុងក្រោយអាស្រ័យលើ៖

• គីមីវិទ្យាទឹកសមុទ្រ និងសីតុណ្ហភាព
• ល្បឿនលំហូរ និងការប៉ះទង្គិច
• សម្ពាធ និងបន្ទុកមេកានិច
• ទំនាក់ទំនងរអិល បង្វិល ឬឋិតិវន្ត
• អន្តរកម្មហ្គាវ៉ានិចជាមួយលោហធាតុនៅក្បែរនោះ
• ផ្លូវនៃការចាក់ ការក្លែងបន្លំ ការច្របាច់ចេញ ឬការកែច្នៃ
• ការត្រួតពិនិត្យ និងស្តង់ដារគ្រប់គ្រងដែលត្រូវការ

«សំរិទ្ធសមុទ្រ» មិនមែនជាលោហធាតុសកលតែមួយទេ។ ឯកសារលទ្ធកម្មគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណថ្នាក់ពិតប្រាកដ ទម្រង់ផលិតផល សីតុណ្ហភាព ឬស្ថានភាពចាក់ ស្តង់ដារ និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ។

ស៊ីមប៊ឺ មេតាលជួរលោហធាតុសំរិទ្ធរួមបញ្ចូល​សម្ភារៈ​សំរិទ្ធ​ដែល​តម្រង់​ទិស​ទៅ​សមុទ្រ ដូចជា​សំរិទ្ធ​នីកែល-អាលុយមីញ៉ូម C63000 និង​សំរិទ្ធ​អាលុយមីញ៉ូម C95400។ ភាពអាចរកបាន និង​ភាពសមស្រប​នៅតែត្រូវការ​ការបញ្ជាក់​ទល់នឹង​លក្ខខណ្ឌ​គំនូរ និង​ប្រតិបត្តិការ។

១. កំណត់សេវាកម្មសមុទ្រមុនពេលជ្រើសរើសយ៉ាន់ស្ព័រ

ការប៉ះពាល់នឹងទឹកសមុទ្រតែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសសម្ភារៈនោះទេ។

រួមបញ្ចូល​ចំណុច​ខាងក្រោម​នៅក្នុង RFQ៖

អ្នកផ្គត់ផ្គង់មិនអាចណែនាំ “សំរិទ្ធ” ឬ “លង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក” ពីពាក្យនេះដោយមានការទទួលខុសត្រូវបានទេសមុទ្រតែម្នាក់ឯង។

ឧទាហរណ៍ សម្រាប់សន្ទះបិទបើកទឹកសមុទ្រ សូមកំណត់សម្ពាធ សីតុណ្ហភាព ល្បឿនសារធាតុរាវ សម្ភារៈតួ សម្ភារៈដើម ការរចនាកៅអី និងតម្រូវការត្រួតពិនិត្យ។ សម្រាប់ប៊ូស សូមរួមបញ្ចូលសម្ភារៈអ័ក្ស បន្ទុក ល្បឿន ប្រេងរំអិល និងគម្លាត។

២. សំរិទ្ធសមុទ្រគឺជាគ្រួសារមួយ មិនមែនជាថ្នាក់មួយទេ

ពាក្យថា "សំរិទ្ធ" ត្រូវតែបន្តដោយការកំណត់យ៉ាន់ស្ព័រដែលបានគ្រប់គ្រង។

ចំណុចចាប់ផ្តើមទិញទូទៅរួមមាន៖

បញ្ជីព័ត៌មានផលិតផលសាធារណៈរបស់ Cymber MetalC63000 នីកែល-អាលុយមីញ៉ូម សំរិទ្ធសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងផ្តោតលើសមុទ្រ ខណៈពេលដែលអាលុយមីញ៉ូមសំរិទ្ធ C95400ត្រូវបានដាក់ទីតាំងសម្រាប់ភាពរឹងមាំ ការពាក់ និងការប្រើប្រាស់សមាសធាតុឧស្សាហកម្ម។ ទាំងនោះគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដែលមានប្រយោជន៍ មិនមែនជាការអនុម័តដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់កម្មវិធីទឹកសមុទ្រនីមួយៗនោះទេ។

របារ C63000 ការ​ចាក់ C95400 និង​ប៊ែររ៉ាង​សំណប៉ាហាំង​សំរិទ្ធ​មិនអាច​ផ្លាស់ប្តូរ​គ្នា​បានទេ ដោយសារតែ​ទាំងបី​នេះ​ត្រូវបាន​គេ​ហៅថា​សំរិទ្ធ។

៣. អ្វីដែលកងទ័ពជើងទឹកមានន័យពិតប្រាកដ

លង្ហិន​កងទ័ពជើងទឹក​ជាធម្មតា​សំដៅលើ​ក្រុមគ្រួសារ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ទង់ដែង-ស័ង្កសី ដែល​បាន​បន្ថែម​សំណប៉ាហាំង​សម្រាប់​ភាពធន់​ទៅនឹង​ការរលាយ​ស័ង្កសី​បាន​ប្រសើរ​ឡើង​បើ​ធៀប​នឹង​លង្ហិន​ធម្មតា ប៉ុន្តែ​ថ្នាក់ និង​ស្តង់ដារ​ពិតប្រាកដ​នៅតែ​ត្រូវ​បាន​ដាក់ឈ្មោះ។

C46400 ត្រូវបានកំណត់ជាទូទៅថាជាលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក។ វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ ASTM B21/B21M ក្នុងចំណោមថ្នាក់ដំបង របារ និងរាងលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក។store.astm.org)

ការបន្ថែមសំណប៉ាហាំងអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការរលាយស័ង្កសីនៅក្នុងសេវាកម្មទឹកសមុទ្រ ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យសមាសធាតុលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់សមស្របសម្រាប់បរិស្ថានសមុទ្រទាំងអស់នោះទេ។ សីតុណ្ហភាព លំហូរ កំហាប់អុកស៊ីសែន ទំនាក់ទំនងហ្គាវ៉ានិច និងលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មនៅតែមានសារៈសំខាន់។materialsplus.ca)

សម្រាប់ RFQ របស់កងនាវាចរ សូមបញ្ជាក់៖

• ថ្នាក់ UNS ដូចជា C46400 ដែលអាចអនុវត្តបាន
• ASTM, EN, JIS ឬស្តង់ដារអតិថិជន
• ដំបង របារ រាង ការក្លែងបន្លំ ឬផ្នែកដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីន
• ការអត់ធ្មត់សីតុណ្ហភាព និងវិមាត្រ
• តម្រូវការខ្សែស្រឡាយ រន្ធ និងផ្ទៃ
• ឯកសារតេស្តគីមី និងមេកានិច
• បរិស្ថានសមុទ្រ និងសម្ភារៈផ្សំ

កុំសរសេរតែ៖

គ្រឿងបរិក្ខារសមុទ្រធ្វើពីលង្ហិន

សរសេរអ្វីមួយដែលនៅជិតជាងនេះ៖

ដំបងលង្ហិនកងទ័ពជើងទឹក UNS C46400, ASTM B21/B21M, សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់, ភាពអត់ធ្មត់នៃអង្កត់ផ្ចិត, ប្រវែងកាត់, ស្ថានភាពផ្ទៃ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈដែលភ្ជាប់ជាមួយឡូត៍។

នោះផ្តល់ឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់នូវអ្វីមួយដែលអាចត្រូវបានដកស្រង់សម្រង់ និងត្រួតពិនិត្យ។

៤. ប្រៀបធៀបកម្លាំង ការពាក់ និងសមត្ថភាពកែច្នៃដោយឡែកពីគ្នា

សមត្ថភាព​កែច្នៃ​បាន​មាន​ប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​គួរ​លើស​ពី​តម្រូវការ​ផ្ទុក ការច្រេះ ឬ​ការ​ពាក់​ឡើយ។

លង្ហិន​កងទ័ពជើងទឹក​អាចមានភាពទាក់ទាញ នៅពេលដែលផ្នែកនោះរួមមានខ្សែស្រឡាយ គ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬប្រតិបត្តិការកែច្នៃម្តងហើយម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៊ូស​ផ្ទុក​បន្ទុក​ខ្ពស់ ចិញ្ចៀន​ពាក់​ស្នប់ ឬសមាសធាតុ​ដែល​ប៉ះពាល់​នឹង​ប្រហោង​ខ្យល់ អាចត្រូវការថ្នាក់សំរិទ្ធដែលមានកម្លាំង និងទម្រង់ពាក់ខុសគ្នា។

សុំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពន្យល់៖

• តើប្រតិបត្តិការណាខ្លះដែលកំពុងវង់ កិន ខួង ឬ ស៊ក?
• ថាតើបន្ទះចាប់ផ្តើមត្រូវបានចាក់ ក្លែងធ្វើ ច្របាច់ ឬរមូរ
• តើត្រូវការប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់កែច្នៃប៉ុន្មាន
• ថាតើការព្យាបាលដោយកំដៅ ឬការបំបាត់ភាពតានតឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលដែរឬទេ
• របៀបដែលការពាក់ឧបករណ៍នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រង
• ថាតើផ្ទៃចុងក្រោយនឹងត្រូវបានម៉ាស៊ីន ប៉ូលា ស្រោប ឬស្រោបដោយដែកឬអត់

អ្នកទិញដែលជ្រើសរើសលង្ហិនពណ៌ទឹកសមុទ្រដោយសារតែវាផលិតម៉ាស៊ីនបានលឿន នៅតែអាចខាតបង់ប្រាក់បាន ប្រសិនបើសមាសធាតុនោះខូចមុនអាយុ។ អ្នកទិញដែលជ្រើសរើស C63000 សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារស្រាលអាចចំណាយសម្រាប់កម្លាំង និងរឹមច្រេះដែលកម្មវិធីមិនដែលប្រើ។

នេះជាកន្លែងការសម្របសម្រួលរវាងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមសរុបនៃការចុះចត។

ស៊ីមប៊ឺ មេតាលសេវាកម្មកែច្នៃល្អិតល្អន់គឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនូវសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រទង់ដែងតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែការអត់ធ្មត់ចុងក្រោយ និងលទ្ធភាពនៃដំណើរការតម្រូវឱ្យមានគំនូរ។

៥. ពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នានៃហ្គាវ៉ានិចមុនពេលអនុម័ត

យ៉ាន់ស្ព័រសមុទ្រមិនគួរត្រូវបានវាយតម្លៃថាជាសមាសធាតុដាច់ដោយឡែកនោះទេ។

ការជួបប្រជុំគ្នាជុំវិញអាចរួមមាន៖

• ដែកថែបកាបូន
• ដែកអ៊ីណុក
• យ៉ាន់ស្ព័រនីកែល
• អាលុយមីញ៉ូម
• ដែកស្រោប
• ឧបករណ៍អ៊ីសូឡង់កៅស៊ូ ឬប៉ូលីមែរ
• អាណូត​បូជា
• ប្រព័ន្ធការពារកាតូត

សន្ទះបិទបើកស្ពាន់កងទ័ពជើងទឹកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងលោហៈផ្សេងគ្នាអាចជួបប្រទះស្ថានភាពហ្គាវ៉ានិចខុសគ្នាពីសន្ទះបិទបើកដូចគ្នាដែលត្រូវបានសាកល្បងតែម្នាក់ឯង។ ប៊ូសសំរិទ្ធដែលសង្កត់ចូលទៅក្នុងស្រោមដែកក៏មានឥរិយាបថទំនាក់ទំនងខុសគ្នាពីប៊ូសដែលប្រើជាមួយអ័ក្សដែកអ៊ីណុកផងដែរ។

បន្ថែមសំណួរទាំងនេះទៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនៃការរចនា៖

1. តើលោហៈអ្វីខ្លះដែលមានទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់?
2. តើត្រូវប្រើប្រដាប់រុំ ដៃអាវ ឬថ្នាំកូតដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែរឬទេ?
3. តើការការពារកាតូតមានវត្តមានដែរឬទេ?
4. តើល្បឿនទឹកសមុទ្រដែលរំពឹងទុកគឺជាអ្វី?
5. តើត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានដីល្បាប់ ការលូតលាស់នៃសមុទ្រ ឬភាគល្អិតសំណឹកដែរឬទេ?
6. តើសមាសធាតុនេះស្ថិតនៅខាងលើ ឬខាងក្រោមខ្សែទឹក?
7. តើការត្រួតពិនិត្យការច្រេះ ឬការពាក់នឹងត្រូវធ្វើឡើងយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងសេវាកម្ម?

កុំប្រើឃ្លាទូទៅដូចជា "ធន់នឹងការច្រេះ" ជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទទួលយក។ សូមកំណត់ការប៉ះពាល់ និងមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ។

៦. ជ្រើសរើសផ្លូវផលិតកម្មមុនពេលប្រៀបធៀបតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់

យ៉ាន់ស្ព័រដូចគ្នាអាចមានហានិភ័យពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើថាតើវាត្រូវបានចាក់ ច្នៃ ក្លែង ឬកែច្នៃពីដែក។

តម្លៃវត្ថុធាតុដើមទាបបំផុតអាចនឹងមិនបង្កើតតម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយផ្នែកដែលទទួលយកនោះទេ។ រួមមាន៖

• ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈមេ
• រយៈពេលវដ្តនៃការផលិតម៉ាស៊ីន
• ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បញ្ចូល
• ការបែងចែកគ្រឿងបរិក្ខារ ឬផ្សិត
• ការបញ្ចប់ និងការសម្អាត
• ហានិភ័យនៃការត្រួតពិនិត្យ និងភាពមិនអនុលោម
• ការវេចខ្ចប់នាំចេញ
• ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃគោលដៅ
• ហានិភ័យនៃការជំនួស ឬ ការផ្អាកកប៉ាល់

ស្នើសុំការប្រៀបធៀបផ្លូវនៅពេលដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានបើកតាមបច្ចេកទេស។ ផ្លូវដែលមានរាងជិតសំណាញ់អាចកាត់បន្ថយការកែច្នៃ ប៉ុន្តែនាំមកនូវថ្លៃដើមឧបករណ៍។ ផ្លូវកែច្នៃរបារអាចជៀសវាងផ្សិតថ្មី ប៉ុន្តែបង្កើនការដកសម្ភារៈ និងពេលវេលាវដ្ត។

៧. បញ្ជាក់ការត្រួតពិនិត្យ និងឯកសារតាមហានិភ័យ

វិញ្ញាបនបត្រទូទៅមិនមែនជាផែនការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុសមុទ្រពេញលេញនោះទេ។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញសម្ភារៈច្រើន សូមស្នើសុំតាមការសមស្រប៖

• វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តសម្ភារៈភ្ជាប់ទៅនឹងឡូត៍ផលិតកម្ម
• សមាសភាពគីមី
• លទ្ធផលតេស្តមេកានិច
• របាយការណ៍វិមាត្រ និងការអត់ធ្មត់
• ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃ និងគែម
• កំណត់ត្រាការព្យាបាលកំដៅ ឬស្ថានភាព
• លទ្ធផលនៃភាពរឹងដែលពាក់ព័ន្ធ
• តម្រូវការអ៊ុលត្រាសោន ឬ NDT ផ្សេងទៀតសម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗ
• ប្រវត្តិជួសជុលការបោះ ឬផ្សារដែក ដែលពាក់ព័ន្ធ
• ការតាមដានកញ្ចប់ និងស្លាក
• ការត្រួតពិនិត្យភាគីទីបី ប្រសិនបើតម្រូវដោយកិច្ចសន្យា

សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សមុទ្រដែលកែច្នៃរួច សូមបន្ថែម៖

• ការកែសម្រួលគំនូរ
• វិមាត្រ និងទិន្នន័យសំខាន់ៗ
• ការត្រួតពិនិត្យរន្ធ ខ្សែស្រឡាយ និងទំហំសម
• ការវាស់វែងផ្ទៃបញ្ចប់
• ការត្រួតពិនិត្យគែម និងស្នាមប្រេះ
• របាយការណ៍ថ្នាំកូត ឬ បន្ទះស្រោប
• ការអនុម័តអត្ថបទដំបូង ឬគំរូ
• របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ

ស៊ីមប៊ឺ មេតាលព័ត៌មានអំពីវិញ្ញាបនបត្រ និងគុណភាពអាចផ្តល់នូវប្រវត្តិកម្រិតក្រុមហ៊ុន។ ការបញ្ជាទិញគួរតែកំណត់ភស្តុតាងពិតប្រាកដដែលត្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សមុទ្រ ឬឡូត៍សម្ភារៈ។

៨. គ្រប់គ្រងការវេចខ្ចប់នាំចេញសំរិទ្ធសមុទ្រ និងលង្ហិនសមុទ្រ

ភាពធន់នឹងទឹកសមុទ្រមិនការពារផ្នែកណាមួយពីការខូចខាតដល់ការដឹកជញ្ជូនទេ។

ការវេចខ្ចប់នាំចេញគួរតែការពារ៖

• ដំបងកំពុងរំកិល ឬផ្លាស់ប្តូរ
• របារពត់កោងក្រោមបន្ទុកដែលមិនមានការគាំទ្រ
• គែមបន្ទះត្រូវបានខូចខាត
• ផ្ទៃម៉ាស៊ីនដែលប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមក
• ខ្សែស្រឡាយ និងរន្ធដែលប្រមូលកំទេចកំទី
• សំណើមចូលទៅក្នុងកញ្ចប់ដែលបិទជិត
• ស្លាក​កញ្ចប់​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ផ្ដាច់​ចេញ
• ទម្ងន់កញ្ចប់លើសទម្ងន់ឧបករណ៍ទទួល

សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សំរិទ្ធសមុទ្រ និងលង្ហិនសមុទ្រ សូមកំណត់៖

• ការគាំទ្រមូលដ្ឋាន
• ឧបករណ៍បំបែកខាងក្នុង
• ការការពារគែម និងជ្រុង
• ការរឹតបន្តឹងលើចលនា
• ការការពារផ្ទៃដែលឆបគ្នាជាមួយដំណើរការបន្ទាប់
• ទម្ងន់សរុបអតិបរមាក្នុងមួយកញ្ចប់
• វិមាត្រកញ្ចប់
• ការចូលទៅកាន់កន្លែងលើក ឬរថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់
• ការកំណត់អត្តសញ្ញាណឡូត៍ និងកញ្ចប់
• រូបថតវេចខ្ចប់មុនពេលដឹកជញ្ជូន

ចំពោះ​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បាន​កែច្នៃ ការ​បំបែក​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​អាច​ចាំបាច់។ ចំពោះ​ការ​ចាក់​ធ្ងន់ៗ ឬ​របារ​ធំៗ ការ​ទប់ស្កាត់ និង​ការ​ចែកចាយ​បន្ទុក​ត្រូវ​ការ​ការ​ពិនិត្យ​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា។

កុំអនុម័ត "ប្រអប់ឈើស្តង់ដារ" ដោយមិនបានឃើញពីរបៀបដែលគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានទ្រទ្រង់នៅខាងក្នុងវា។

៩. បញ្ជីត្រួតពិនិត្យ RFQ សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ និងឧបករណ៍ទឹកសមុទ្រ

ផ្ញើព័ត៌មាននេះទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់៖

សមាសធាតុ ឬសម្ភារៈ៖
ថ្នាក់សំរិទ្ធសមុទ្រ ឬលង្ហិនសមុទ្រ៖
UNS / ASTM / EN / JIS / ស្តង់ដារអតិថិជន៖
ទម្រង់ផលិតផល៖ដំបង / របារ / ចាន / បំពង់ / ការបោះ / ការក្លែងបន្លំ / ផ្នែកម៉ាស៊ីន
អារម្មណ៍ ឬ ស្ថានភាព៖
វិមាត្រ និងការអត់ធ្មត់៖
លេខគំនូរ និងការកែប្រែ៖
បន្ទុក សម្ពាធ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ៖
ទឹកសមុទ្រ ទឹកប្រៃ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត៖
សីតុណ្ហភាព និងល្បឿនលំហូរ៖
សម្ភារៈផ្គូផ្គង៖
លក្ខខណ្ឌ​ប្រេងរំអិល ឬ​ការការពារ​កាតូត៖
វិសាលភាពនៃការកែច្នៃ ការស្រោប ឬការស្រោប៖
តម្រូវការត្រួតពិនិត្យ និង NDT៖
វិញ្ញាបនបត្រដែលត្រូវការ និងការតាមដាន៖
បរិមាណ បរិមាណគំរូ និងតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំ៖
តម្រូវការវេចខ្ចប់៖
ដែនកំណត់គោលដៅ និងការផ្ទុកទំនិញ៖
កាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូន និងកាលបរិច្ឆេទមកដល់ដែលត្រូវការ៖

សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវផលិតផលទូលំទូលាយ សូមពិនិត្យមើល Cymber Metal'sទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផលសម្រាប់ការផលិតតាមតម្រូវការ សូមរួមបញ្ចូលគំនូរ 2D ឬ 3D ហើយកំណត់វិមាត្រដែលអាចបញ្ឈប់ការផ្គុំ ឬការដឹកជញ្ជូន។

សម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាក់លាក់តាមការបញ្ជាទិញ សូមប្រើទាក់ទង Cymber Metal សម្រាប់សំណួរ RFQជាមួយនឹងថ្នាក់ ទម្រង់ផលិតផល បរិមាណ គំនូរ និងលក្ខខណ្ឌទឹកសមុទ្រ។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យលទ្ធកម្មចុងក្រោយ

មុន​នឹង​អនុម័ត​សម្រង់​សំរិទ្ធ​សមុទ្រ ឬ​សំរិទ្ធ​កងទ័ពជើងទឹក សូម​បញ្ជាក់​ថា៖

• តើថ្នាក់នោះមានឈ្មោះពិតប្រាកដមែនទេ?
• តើស្តង់ដារគ្រប់គ្រងត្រូវបានកំណត់ដែរឬទេ?
• តើទម្រង់ និងស្ថានភាពផលិតផលច្បាស់លាស់ទេ?
• តើគីមីវិទ្យាទឹកសមុទ្រ សីតុណ្ហភាព និងល្បឿនត្រូវបានកំណត់ដែរឬទេ?
• តើហានិភ័យនៃបន្ទុក សម្ពាធ ល្បឿន និងប្រហោងខ្យល់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដែរឬទេ?
• តើលោហធាតុដែលផ្គូផ្គងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញសម្រាប់អន្តរកម្មហ្គាវ៉ានិចដែរឬទេ?
• តើផ្លូវផលិតកម្មត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នាហើយឬនៅ?
• តើវិមាត្រសំខាន់ៗ និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដែរឬទេ?
• តើត្រូវការការយល់ព្រមពីផ្នែកទីមួយដែរឬទេ?
• តើប្រតិបត្តិការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការម៉ៅការរងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកាលវិភាគដែរឬទេ?
• តើវិធីសាស្ត្រវេចខ្ចប់សមស្របសម្រាប់ទម្រង់ផលិតផលដែរឬទេ?
• តើកញ្ចប់នីមួយៗអាចត្រូវបានតាមដានទៅកាន់ឡូត៍សម្ភារៈត្រឹមត្រូវបានទេ?
• តើកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនរួចរាល់ និងកាលបរិច្ឆេទមកដល់គោលដៅត្រូវបានបង្ហាញដោយឡែកពីគ្នាដែរឬទេ?

សម្ភារៈសមុទ្រគួរតែត្រូវបានអនុម័តលុះត្រាតែលោហធាតុ ផ្លូវផលិត ភស្តុតាងទទួលយក និងបរិយាកាសសេវាកម្មស្របគ្នា។

ខ្ញុំតែងតែចង់និយាយអំពីផលិតផលពេញលេញរបស់ Cymber Metal ហើយប្រើប្រាស់គេហទំព័រនេះhttps://www.cymbermetal.com/ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីពួកគេ។